如果有人還記得，十月十六日時我通過了駕照筆試。今天，非常幸運的，我一次便通過了及格率只有35%的路考！
英國的路考是真的在路上考，時間至少要四十分鐘，經歷各種真實路況，確保拿到駕照的「新人」是熟悉交通規則的安全駕駛。考試區域就是你的居住區，也就是未來真正上路時理當十分熟悉的區域，設計合情合理。
不過，也因為是在交通繁忙的正常區域考試，與你同時在路上的其他駕駛便有可能影響考試的表現。加上我考的是手排駕照，我們這區又很多上下坡，各種道路狀況下都得忙換檔，對以前只開自排車的我來說，算是一大挑戰。
我通過考試有幾個幸運之處。首先是好教練，除了平時上課講解清楚、擅於幫學生建立自信，報考時還特地選在耶誕假期前最後一個工作天（據說此時考官很可能心情好，較不吹毛求疵），也細心選了上午交通較不繁忙的時段。其次，考官沒讓我去特別困難的地段，例如在超陡坡倒車轉彎或著名的七岔圓環之類（英國的round about可算是有名的「地理景觀」）。另外，如前面提過，考試時沒遇到其他跟我作對的車輛，也是很幸運的一點。因為是在真正的道路上考試，難保不遇到其他不守規矩的駕駛或遇上練車時從沒碰過的狀況，運氣的影響的確很大。
正式的駕照要二十個工作天後才會到手，不過現場考官便發給我一張考試通過證書，在還沒拿到正常駕照前，即可合法開車。這張A4大小的紙雖沒有筆試通過證書那麼美麗，好歹也是張有雷射印的證書，令人想錶框掛在牆上！
對了，如果有人想在我這區考照，歡迎向我索取教練的電話！
最近相對來說唯一有成績的發展，是把村上春樹的《終於悲哀的外國語》看完了；昨天則開始看林語堂的《蘇東坡傳》。剛看過蘇的書法再來讀此書，感覺格外有意思。不過必須說明的是，「有意思」的真正來源應是林語堂本人的文風及思考方式，態度親切，夾敘夾議，格局寬大。喔，雖然我讀的實際是一九七七年英譯中的版本，但譯者宋碧雲女士譯得認真，行文流暢（雖有小瑕疵，但或許也是我們對英文的感受不同之故），讀來很有我少時閱讀的樂趣。是了，樂趣。我想近來台灣一般文字缺乏的正是這個。如果文字讀來沒樂趣，背後的故事也難以吸引人。這也正是時下台灣翻譯書與漫畫的共通問題啊！故事或主題再佳，文字或畫面本身不好看的話，實在是讀不下去。為什麼村上春樹作品中譯如此受歡迎，那是因為賴明珠的譯文從一開始便透著某種吸引人去讀的特質。這回讀《終於悲哀的外國語》的感想之一便是：啊，文字仍是個令人愉快的傳達媒介；就像「看電影」，「讀文字」仍是個值得去期待、去經歷、去反芻的的活動。藉由看電影或讀文字等活動，我們看到世界的不同切片，受其引導思考不同的問題，或者單純享受著由這個媒介帶來的特殊樂趣（無論是快樂或悲傷的題材）。
上回和一位文學雜誌編輯聊到目前台灣的文字創作（如果以各報副刊上的文章為例），似乎缺了某種生氣，其實我想的就是這種「樂趣」特質。這幾年較關心創作問題，深深覺得作品的形式與內容絕對是同樣重要的。現在的電影早已超越了過去「有充分資金的商業娛樂片」與「沒錢的藝術電影」這種大分野，創作者很明白視覺表現與其能傳達的意涵是緊緊相扣的，在表現形式上（也就是觀眾眼睛直接看到的東西）大都盡其可能做到完整之美。當然，用電影為例來說明文字有失公平，因為視覺對人類來說畢竟是最直接的溝通途徑，以視覺為最主要成份的電影，一旦跨過了傳統說故事的方法（指因語言文字而不得不然的說故事特質），電影創作者勢必很快的就往「視覺能怎麼傳達」的方向思考，然後觀眾大多也能很直接地接受他們思考出來的成果。可是文字是需要額外學習的東西（別忘了人類有文字歷史以來，識字人口比例是少得可憐的，更不用說是流暢使用與「享受」文字的人了）。讀的人本身若不曾經過學習，恐怕沒有文字會帶來趣味吧。（當然囉，我也不是說電影完全不用經過學習就可接受；任何表現形式，只要越往精煉的方向而去，就越需要觀者有一定程度的相關經驗。只是想說明，視覺語言仍比傳統語言文字直接，因此讀文字的樂趣需要較多的學習。）好了，回歸「有意思」這個主題：希望台灣能產生更多有意思的文字！——岔出另一個方向的議題——不然光說繁體中文有多好多美，如果這個文字的使用者與創作者本身沒能為其注入活力的話，也只能朝萎縮死亡的方向而去了……
